Swissvax: „Tobias، شكراً جزيلاً لأنك تتيح لنا معرفة المزيد عنك وعن شغفك بالسيارات وعن هوايتك. بأي سيارة أتيت إلى المكتب هذا الصباح؟“
Tobias: بسيارة Porsche 928 من عام 1978.
Swissvax: „كيف نشأت مجموعتك؟“
Tobias: وقعت في حب Volvo P 1800 حباً جارفاً، لا بسبب مطاردات Roger Moore في المسلسل البوليسي „The Saint“، بل بسبب كتيّب اشتريته عام 1982 في Veterama. كانت الصورة لسيارة الكوبيه بلون الأنثراسيت مع مقصورة حمراء. وبعد نحو عام وجدت سيارة أحلامي. ثم أصبحتا اثنتين. فقد كنت أقود آنذاك في حياتي اليومية Volvo 142 من عام 1969. كان ذلك حجر الأساس لـ „كنوزي“ الحالية.
Swissvax: "ما علاقتك بسياراتك؟"
Tobias: غير المطلعين سيقولون: „هذا ليس طبيعياً!“
Swissvax: "ما الذي ينقص مجموعتك، وما التالي؟"
Tobias: كلمة مجموعة تعطي انطباعاً خاطئاً. لا أجمع بالمعنى التقليدي، بل أريد أن أعيش تجارب مع سياراتي. ولذلك: أود أن أقود Bentley Turbo R في حياتي اليومية أيضاً.
Swissvax: „كيف دخلت مجال السيارات كصحفي؟“
Tobias: خلال دراستي (إدارة الأعمال وتقنية السيارات) كنت سائق اختبار وتصوير لدى مجلة الدراجات النارية PS. وكخطوة تالية أتممت تدريباً صحفياً لدى Motor Presse Stuttgart. وبذلك تمهّد الطريق.
Swissvax: „ماذا كان سيحدث لو لم يستقبلك أهل Zuffenhausen، بل أهل Sindelfingen؟“
Tobias: عندها كان ذلك مجرد „طريق التفافي“.
Swissvax: „لماذا تأسرك علامة Porsche تحديداً إلى هذا الحد؟“
Tobias: كانت ثقافة الشركة. عندما تعرفت على العلامة عن قرب كصحفي شاب، كان كل موظف مستعداً لتقديم كل شيء لصاحب عمله. وقد أتيح لي قضاء الوقت مع كثير من شخصيات Porsche: في مكتب Prof. Ferry Porsche („هل يمكنك أن تُطلعني على الأمر؟“)؛ ونقاشات متخصصة مع Ferdinand Alexander „Butzi“ Porsche في الاستوديو الخاص به في Zell am See أو خلال جلسة شاي في فيلا Porsche في شتوتغارت („الأسود ليس لوناً، بل طلاء لمن لا يستطيعون اختيار أي لون.“)؛ وزيارات أسبوعية إلى منزل Huschke von Hanstein وزوجته Ursula („أتمنى لك حظاً موفقاً.“)؛ ورحلات عبر الزمن مع Heinz Rabe („على خطى أسطورة Porsche“)؛ ووجبات خفيفة كثيرة في Buttenhausen لدى Hellmut Bott، عضو مجلس الإدارة للشؤون التقنية لسنوات طويلة وأبو الـ 959 („ليس من حقي أن أصححك“)؛ وزيارات خاصة إلى رئيس التصميم السابق Anatole Lapine („الـ 911 كسهم أُطلق إلى الخلف“)، وغير ذلك. كل هذا ترك أثره – وبعض سيارات أسطولي لها صلة مباشرة بهذه اللقاءات.
Swissvax: „أصدرت بالفعل كثيراً من الكتب الحائزة على جوائز عن Porsche – ما التالي؟“
Tobias: في سبتمبر 2023 صدر أحدث كتاب عن „75 عاماً من Porsche“ مع René Staud .
Swissvax: „هل سنرى منك يوماً كتاباً عن أسطورة Porsche الحديثة؟ هل يوجد شيء اسمه أسطورة حديثة أصلاً؟“
Tobias: نعم، توجد هذه الأسطورة „الحديثة“. وهذا ما تُظهره المجتمعات الجديدة مثل „Luftgekühlt“ و„Onassis Porsche“ أو „Heizr-Club“. بل يوجد عن أعضاء „R-Gruppe“ عمل فاخر من تأليف Frank Kayser. أتابع هذه الحركات باهتمام بالغ. لكن لا يزال في عالم Porsche التاريخي ما يكفي من الاكتشافات بالنسبة لي.
Swissvax: „هل لديك مثال على ذلك؟“
Tobias: نعم، قبل أشهر قليلة فقط أعدت اكتشاف فريق السباق KMW-Porsche، مع شاحنة نقل سيارات السباق، وسيارة KMW-Porsche SP 31 الأسطورية بمحرك التوربو، وجميع محركات Typ 916 بأربعة أعمدة كامات من قسم السباقات في Porsche.
Swissvax: „مع شركتك Solitude وابنتك Chiara تنظم فعاليات مختلفة – كيف تطور ذلك وإلى أين تتجه الرحلة؟“
Tobias: يجب أن يكون الأمر اليوم مجنوناً بعض الشيء. غير تقليدي - ومتناقضاً، مثل سيارات كلاسيكية بملايين على بحيرة متجمدة. أما قيادة رالي لمدة أربعة أيام - من الصباح حتى المساء - فبالتأكيد ليست المستقبل.
Swissvax: „هل ترى تغيرات في سوق فعاليات رياضة السيارات؟“
Tobias: العرض كبير إلى درجة أن المنظمين الأكبر، الذين يجلبون أيضاً قوة اقتصادية معينة إلى المنطقة، هم من سيفرضون أنفسهم. وفي هذا السياق من المثير أيضاً متابعة ما ينشأ حالياً حول Concorso في Villa d`Este. فهنا أيضاً يتجمع منظمون مختلفون. وفي أمريكا هذا هو الحال بالمناسبة منذ زمن طويل.
ثم إن الفعاليات تشبه العقارات بطريقة ما. الموقع هو الحاسم. فـ St. Moritz مثلاً مرغوبة عالمياً. ولذلك جاء المشاركون في Kilomètre Lancé الذي نظمناه من 2021 حتى 2023 من جميع أنحاء العالم. فقد جاء معجبونا من كاليفورنيا مثلاً لمدة عشرة أيام، وأحضروا عائلاتهم بأكملها.
لكن من المهم أيضاً منح السيارات الاستثنائية منبراً. وهنا أيضاً تمكنا من التميز في مهرجان التنقل الذي نظمناه في St. Moritz. فيمكن لسيارات الأرقام القياسية أن تستنفد إمكاناتها على مدرج الإقلاع والهبوط البالغ طوله 1,85 كيلومتر.
Swissvax: "صف لنا من فضلك نزهة نموذجية بسيارة كلاسيكية. ما شعورك حيالها؟“
Tobias Aichele: النزهات بالنسبة لي كرحلات عبر الزمن. فعندما أركب مثلاً سيارتي Volvo P 1800 من عام 1963، أضبط أولاً المفتاح الداخلي على „الستينيات“. وبذلك أستوعب أن مكابحي أضعف، وأن قوة التوجيه مرتفعة جداً، وأنني يجب أن أركن بتأنٍ أكبر لحماية السيارة، وهكذا. عندها فقط أنطلق. وأجمل ما في الأمر أن تذهب في عطلة بسيارة كلاسيكية وتنغمس في هذه الرحلة الحنينية عبر الزمن لعدة أيام متتالية. فبذلك تُستوعب العيوب ولا يبقى إلا الاستمتاع. أظن أن ابتسامة دائمة ترتسم على وجهي في مثل هذه الرحلات.
Swissvax: „ما الذي يرتبط لديك شخصياً بـ Care for your Dream؟"
Tobias: لطالما حققت أحلامي: العائلة، والمهنة، والسفر، وهواية متعمقة مع السيارات الكلاسيكية.
قبل ثماني سنوات وجدت العقار المناسب لذلك، لأجمع كل شيء تحت سقف واحد. وهذا شعور رائع، كملاذ وكتربة خصبة لمشاريع جديدة. Care for your Dream – لا تنتظر أبداً!
Swissvax: „ما هي أجمل لحظة أو تجربة عشتها مع سيارتك الكلاسيكية حتى الآن؟“
Tobias: سباقاتي في Grand Prix التاريخي في موناكو وفي Goodwood Revival – ومشاركتي في Manx Grand-Prix التاريخي في Isle of Man. وبجمال مختلف هي الرحلات القصيرة في سيارتنا VW T 2 Westfalia.
