بعيداً عن Porsche، أنا أيضاً معجبة كبيرة بـ BMW.
Swissvax: „Selina، شكراً جزيلاً لأنك تخصصين الوقت وتمنحيننا لمحة. أنت ميكانيكية شابة نسبياً. هل كان قرار اختيار هذه المهنة صعباً عليك?“
Selina: مرحباً، يسعدني جداً إجراء هذه المقابلة. بالنسبة لي كان واضحاً دائماً أنني سأفعل يوماً ما يفعله أبي. وإذا سُئلت وأنا طفلة كان جوابي دائماً: „سأصبح ميكانيكية“. إذن لا، كان الأمر سهلاً جداً عليّ.
Swissvax: „لماذا اخترت مهنة الميكانيكية؟“
Selina: خلال سنوات دراستي قمت بالطبع بعدة تدريبات عملية – بعضها في مجالات مختلفة جداً، ولم يعجبني أي منها بنسبة 100%. ولأن أبي قدوتي المطلقة، اخترت مهنة الميكانيكية. وحتى حينها لم أكن أعرف إن كانت ستعجبني. ولأنني وجدت معرفة والدي مبهرة جداً، أردت ببساطة أن أتعلم ما يعرفه. وفي النهاية نجح الأمر.
Swissvax: „كيف يتفاعل الرجال عندما تشرحين لهم ما تعانيه سيارتهم الكلاسيكية من مشكلات وكيف ستصلحينها؟“
Selina: بصراحة، لا أواجه في ذلك أي مشكلات أو صعوبات تقريباً. وردود فعل عملائنا كانت دائماً جيدة حتى الآن.
Swissvax: „بماذا كنت تفضلين اللعب في طفولتك: السيارات أم الدمى؟“
Selina: بكليهما بالتأكيد … لكنني كنت دائماً طفلة Lego بامتياز، وأفضّل Lego Technic. وبالطبع كانت الدمى حاضرة أيضاً بشكل كلاسيكي.
Swissvax: „تقودين أيضاً من حين لآخر على حلبة السباق. هل هذا صحيح؟ ما سيارتك المفضلة على الحلبة؟“
Selina: نعم، كنت كثيراً راكبة بجانب والدي في سيارته 991 Cup، لكنني في الواقع لم أقد بنفسي إلا مرة واحدة – كان ذلك على حلبة RedBull Ring في فعالية Ventilspiel. وفي النمسا قدت لأول مرة سيارتي Porsche G-Modell من عام 1984 على حلبة السباق، وكان فيها آنذاك محرك 3,2 لتر.
Swissvax: „ما علاقتك بسياراتك؟“
Selina: يا له من سؤال صعب. سيارتي G-Modell شيء مميز بالتأكيد بالنسبة لي، مقارنة بسيارتي اليومية. مع سيارتي الكلاسيكية ترتسم على وجهي ابتسامة دائمة عندما أراها وأفكر في كل ما أريد فعله حتى تصبح كما أتخيلها. لا يزال الطريق طويلاً وأنا أتطلع إليه.
Swissvax: „أي سيارة تودين قيادتها أيضاً ولماذا؟“
Selina: لدي عدة طرازات على قائمتي. Porsche في المقدمة، وGT3 RS الجديدة وTaycan Turbo S في أعلى القائمة.
Swissvax: „كيف تناسبك سيارة كهربائية مثل Taycan?“
Selina: نحن لا نتوقف، والتقنية الحديثة لسيارة Taycan تبهرني أيضاً. الموضوع مثير للجدل، ولا أحد يعرف إن كانت السيارات الكهربائية هي المستقبل أم لا. بالطبع هي تقنياً شيء مختلف تماماً، لم تعد فيها الميكانيكا التي أشعر فيها بأنني في بيتي. لكن القوة الخالصة والتسارع يبهرانني كثيراً. وللمسافات القصيرة، بالنسبة لي مثلاً إلى الورشة والعودة – لم لا؟
Swissvax: „أي سيارة تودين تفكيكها بالكامل وإعادة بنائها؟“
Selina: بكل وضوح 930 Turbo. لكن الدور أولاً لسيارتي G-Modell. أبني لها حالياً محركاً جديداً بالكامل. سيكون محرك 3.8L، هذا ما أستطيع الكشف عنه. وبعيداً عن الميكانيكا، ستُفكك السيارة بالكامل وتُعاد بناؤها وطلاؤها. فقد أنهكتها سباقات الجليد كثيراً وتستحق العلاج الكامل.
Swissvax: „هل سيتجاوز المحرك الجديد 9.000 دورة/دقيقة؟“
Selina: من يدري.
Swissvax: „تعملين شخصياً كثيراً على سيارات 911 المبردة بالهواء. هل تأسرك أيضاً سيارات من شركات أخرى؟“
Selina: بعيداً عن Porsche، أنا أيضاً معجبة بـ BMW، وأقود بنفسي منذ 3 سنوات E90 كسيارة يومية. لم تخذلني السيارة أبداً. وصديقي يقود أيضاً BMW، من طراز E36، وهي ببساطة رائعة المنظر، وممتازة في القيادة، وممتعة للغاية في الشتاء (تضحك).
Swissvax: „صفي لنا من فضلك نزهة نموذجية. ما شعورك حيالها، وما الذي يدور في رأسك؟“
Selina: بسبب عملي لا يتوفر لي كثير من الوقت للنزهات. آخر مرة كنت ضيفة ومشاركة في القيادة مع صديقتي Verena Proebst. فهي تنظم الرالي الخاص بها، FalkenhausenClassic، وقد أتيح لي المشاركة فيه. تجربة رائعة! يشعر المرء بأنه عاد تماماً إلى ذلك الزمن. لكل سيارة طابعها الخاص، ويتعرف المرء على كثير جداً من الأشخاص الرائعين.
Swissvax: „ما الذي يرتبط لديك شخصياً بـ Care for your Dream؟“
Selina: قرأت هذه العبارة لديكم كثيراً وأجدها رائعة. لكل منا حلمه الخاص في رأسه، وأرى أنه يجب العمل عليه كل يوم لتحقيقه. وعندما يصبح الحلم حقيقة، يجب الاستمرار في رعايته و"الحلم" به. حلمي هو سيارتي G-Modell ومهنتي كميكانيكية، وكلاهما "أرعاه" كل يوم تقريباً.
Swissvax: „ما هي أجمل لحظة أو تجربة عشتها مع Porsche أو فيها حتى الآن؟“
Selina: أظن أنها كانت عندما خرجت في Ventilspiel على حلبة RedBull Ring من حظيرة الصيانة إلى الحلبة وصولاً إلى خط الانطلاق. كنت حينها متحمسة جداً وسعيدة في الوقت نفسه. لن أنسى ذلك أبداً، كانت تجربة رائعة جداً، وسأعود إلى هناك بالتأكيد.
Swissvax: „ترممين حالياً سيارة Porsche قديمة، فما هي، وما الذي يربطك بها شخصياً؟“
Selina: إنها G-Modell من عام 1984. في الأصل كان فيها محرك 3.2l، لكنه لم يعد فيها حالياً. استوردها أبي قبل بضع سنوات من اليابان واستخدمها كسيارة لسباقات الجليد على حلبة Lungauring. وعندما بدأت جائحة كورونا أُلغيت هذه السباقات وظلت متوقفة في قاعتنا. وفي خريف 2020 أخرجتها من القاعة وبدأت أعمل عليها قليلاً، فركبت لها نظام مكابح من الـ 996 وحسّنت أشياء أخرى متنوعة.
Swissvax: „وماذا عن سيارة Verena الحمراء؟ أليست هي أيضاً مشروعاً مشتركاً بينكما؟“
Selina: سعدت كثيراً بأنها ائتمنتني على سيارتها 911 الحمراء. كانت السيارة ملكاً لوالدتها، وتربطها بها ذكريات كثيرة جداً. أعدنا معاً بناء المحرك. كان ذلك مشروعاً "من القلب" بالنسبة لي تماماً. فالعمل مع Verena ممتع دائماً إلى أبعد حد.
Swissvax: „ربما نصيحة جانبية منك أيضاً: كيف تعيدين أظافرك نظيفة وجاهزة لنهاية الأسبوع؟“
Selina: بسهولة شديدة، بفرشاة حرفيين وصابون أفركها حتى تصبح نظيفة، لكن بصراحة غالباً ما تنكسر خلال الأسبوع ولا يكون منظرها جميلاً ببساطة، لكن هذا لا يهمني في الحقيقة.
